今年是“京津冀协同发展”提出五周年，沿海有港口，而且毗邻着京津的唐山也因此获得了新的发展际遇。
2018年年底，唐山累计实施与京津合作的亿元以上的项目达到了392个，完成投资1523.8亿元。其中，先进制造业、现代服务业等战略性的新兴产业项目超过了60%。
随着这长长的汽笛声，来自天津港的货轮缓缓地靠到了曹妃甸港的码头。如今，每周在曹妃甸港码头都有约100艘这样的货轮靠岸卸货。去年4月12日，天津港与曹妃甸港之间的首条外贸集装箱班轮航线正式投入运营，实现了天津自贸区功能向河北港口延伸拓展的重大突破。新航线开通后，实现了两港之间的货物自由流动，不但提升了天津口岸通关效率，也在津冀港口之间形成了境内关外的互联互通。截至目前，曹妃甸综合保税区码头已经接待了来自天津港的外贸集装箱班轮37次，受益于外贸航线的增多，曹妃甸港区天然良港的优势得以彰显，在曹妃甸港区的推动下，唐山港去年完成货物吞吐量6.37亿吨，跃升至全国沿海港口第三位。
曹妃甸港区管委会综合办公室主任 杜炜：京津冀协同发展给我们的曹妃甸港带来了不可多得的发展机会。
截至2018年底，唐山累计实施与京津合作的亿元以上项目392个，完成投资1523.8亿元。其中，先进制造业、现代服务业等战略性新兴产业项目超过6成，高质量的京津转移项目为唐山增添了强劲的发展新动能。春节后的首钢京唐公司一片繁忙，距车间不到200米就是唐山港曹妃甸港区深水码头，临海靠港优势让首钢京唐公司每年仅物流成本就能节约近10亿元。
首钢京唐公司副总经理 杜朝辉：我们所用的原料可以从海上来，生产的产品可以从海上运走，服务国内市场，服务国际市场。
几年来，百年工业城市唐山抓住京津冀协同发展的机遇，承接京津产业项目越来越多，转型升级的同时，和着深度融入京津冀协同发展的铿锵足音，唐山驶入了高质量发展的快车道。
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