京唐城际铁路燕郊段拆迁开始招标了。
4月18日三河市京唐城际铁路建设指挥部办公室发布招标公告，公开聘请拆迁机构。
公告显示：拆迁地点及范围
采购内容：京唐铁路（燕郊段）统一拆迁，拆迁民房约6.82万平米，厂房约9.48万平米（含电力、燃气管线等附属设施）。
项目服务地点：京唐铁路（燕郊段）占地红线及敏感区。
预计拆迁时间为12个月供货时间：自接到指挥部具体拆迁任务后12个月
除京唐城际燕郊段拆迁开始招标外，昨天还有网友爆料，京唐城际铁路燕郊段在跨东环特大桥工地开工了，施工单位：中铁二局集团。
网友拍摄的施工现场图片
图片来源：燕郊圈
工程概况牌上显示竣工日期为：2020年4月14日
图片来源：燕郊圈
之前我们说，有关京唐城际铁路的建设，北三县大厂、香河各段前后都有不同程度的进展，前期工作也在稳步推进中，似乎只有燕郊段一直冷冷清清的，没什么动静。
但年后以来，京唐城际铁路（燕郊段）开始奋起直追，动作进展之快，程度之密集也是让人意外。目前，征地拆迁的前期清登工作已接近尾声。
希望燕郊段拆迁工作可以顺利进行，以保证京唐城际的建设进度。
京唐城际铁路概况
京唐城际铁路项目总投资449亿元，建设工期4年。全线共设置8座车站，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、机场南站、唐山站（既有）。线路全长 148.74km，全线以桥梁为 主。
京唐城际起自北京城市副中心站， 向东沿既有线跨过潮白河后在既有燕郊站北侧设燕郊站，在邵府村东南设大厂站，在西延寺村西北侧设香河站，向东走行进入天津市宝坻区，在津围路东侧设宝坻南站（高架站），在河北省唐山市境内，于鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间新设鸦鸿桥站，出站后线路在三女河机场南侧约 2 公里处预留机场南设站条件， 之后线路跨越在建张唐铁路、长深高速、 机场路后折向正南，跨过唐丰快速路后引入既有唐山站。
来源：三河燕郊、通州国
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