十年间，全市交通运输领域取得了巨大成就，全市公路通车里程从2010年的1.38万公里增加到目前的1.9万公里，增长了37.7%。
在全省率先实现县县通高速
十年来，市交通运输局围绕“建成首都经济圈重要支点”目标，打通高速公路“断头路”、消除“瓶颈路”，不断推进路网安全水平、畅达水平、服务水平，有力推动了京津冀公路交通一体化建设，全市公路通车里程从2010年的1.38万公里增加到目前的1.9万公里，增长了37.7%。
高速公路“内畅外联”，全市高速公路12条段、741公里，形成“三纵四横五支线”网络布局，在全省率先实现了县县通高速，路网密度位于全省前列，实现所有县城10分钟上高速，相邻县之间形成“30分钟”交通圈，客流、物流通行效率显著提升，为我市经济发展提供有力支撑。
全市干线公路网由2010年的“3+20”格局，发展成为目前的“7+25”(7条国道、25条省道)格局，1411公里。积极推进京津对接通道、“三沿地区”公路、生态绕城公路等规划建设，连接京津地区的干线公路全部提升至二级以上，提高了京津冀地区干线公路网联系，有力促进了京津冀协同发展。
全市农村公路通车总里程达到1.69万公里，等级公路比例达到100%，县、乡级农村公路管养机构设置率100%，全国和省级示范县总数达到7个，创建工作全省领先。农村因路而美、农业因路而兴、农民因路而富，农村群众获得感、幸福感、安全感大大提升。
航空产业朋友圈“更广泛”
2010年7月，唐山三女河机场正式通航，结束了唐山没有空港的历史，建立了陆海空立体交通新格局，拓展和畅通了唐山对外开放的新通道。
十年来，唐山机场坚持“客货并举，商旅并重”，不断培育优化航线，着力打造首都机场客运分流机场和京津冀东北部航空货运中心，机场航线由最初的广州、石家庄、上海等7条，增至2019年的大连、海口、成都等16条，通达城市由7个增至21个，机场旅客吞吐量由2010年的3.27万人次，增长到2019年的51万人次，自2017年以来连续3年突破50万人次，跨入全国重要中小机场领先行列，为“建成东北亚地区经济合作窗口城市”提供了坚强保障。
十年来，围绕建设“一带一路”重要枢纽，积极扶持运输企业争取政策支持，推动道路运输市场持续健康繁荣发展。
道路货运方面，货运车辆由7.7万辆增加到18.3万辆，增长了137.7%；货运周转量由528.70亿吨公里增长到1060亿吨公里，翻了一番，货运周转量增速从2016年以前全省倒数第二名跃升前三名，并保持至今。
道路客运方面，全市道路客运在运车辆2685辆，运营516条班线客运，253条县内公交，辐射京津冀、内蒙古、辽宁等多个省市，2019年客运量达到2768万人次，人民群众出行更加便捷。
城市客运方面，出租汽车数量从2206辆增长到3506辆，群众出行“打车难”问题得到有效解决。
近年来，该局牵头推进的运输结构调整走在了全国前列，先进经验在全国推广；在全省率先通过全国绿色货运配送示范城市评审。我市被评为“全国综合运输服务示范城市”，是我省唯一获评城市。全市道路运输转型调整、道路客运稳定发展、出租服务提档升级，为我市经济社会发展注入强大动力。
智能交通服务“更聪明”
十年来，我市进一步优化交通领域营商环境，不断提升智能化交通服务。
高速公路“更加畅通”，承唐高速主线站撤销、高速公路收费站全国并网运行，完成市属高速ETC车道改造239条、车载设备用户达到78.15万台，车辆通行效率显著提升；严格落实鲜活农产品“绿色通道”、预约通行过渡期延长等优惠政策，有力保障了生产生活物资运输。
审批服务“更加简单”，梳理优化现有的12项审批事项流程，在全市范围内大力推行“互联网+政务服务”“让信息多跑腿，群众少跑腿”，2019年共计办理各项审批服务事项3297件，群众满意率达到100%。
客运联运“更加便利”，2017年9月，全市14个二级以上汽车站率先完成省内和京津冀联网售票。目前，全市共设置自助售取票机48台，与全省138家(其中包括10家未定级客运站)汽车客运站完成联网售票系统对接，并与天津、北京全部等级以上汽车客运站实现联网售票，旅客在京津冀区域购票出行更加方便快捷。
信息资源“更加丰富”。建设以短信、网站、热线电话、手机APP、微信公众号、微博“六位一体”的信息服务体系，方便公众办理业务、查询路况、维修救援等，群众出行服务体验更加多样化、人性化。 |
