唐山博物馆工作人员步行考察唐胥铁路全程
出发前研究地图 记者 付卫峥 摄
唐山博物馆工作人员步行考察唐胥铁路全程
铁路史研究专家李国明为大家介绍唐胥铁路 记者 付卫峥 摄
唐山博物馆工作人员步行考察唐胥铁路全程
考察团队合影 记者 付卫峥 摄
环渤海新闻网消息 (记者 付卫峥)9月28日，唐山博物馆部分员工徒步9.7公里，考察了中国自行修建的第一条标准规矩铁路——唐胥铁路。一同考察的还有开滦史研究专家任荣会、铁路史研究专家李国明。两位先生均年届古稀，但神采奕奕，说起这段铁路来如数家珍。
2016年8月16日，唐山市政府市长丁绣峰主持召开了唐山工业博物馆筹建工作会议，决定将位于大城山西麓的原城市展览馆改建为唐山工业博物馆，并由唐山市文广新局下属的唐山博物馆负责工业博物馆的展陈工程。为深入了解唐山近代工业历史， 9月28日，唐山博物馆馆长鲁杰带领部分员工徒步考察了唐胥铁路。整个考察步行4个多小时，全长9.7公里。大家不但看到了仍在运转的百年矿井、建于1881年的铁路西桥、建于20世纪20年代的火车站天桥、建于20世纪30年代的古冶车辆段以及从未被人关注的开平矿务局与铁路公司铁轨的分界点等地，还听到了任荣会、李国明两位老师的详细讲解。大家纷纷表示，这次考察虽然很辛苦，但也对唐胥铁的发展史和现状有了更为深入的了解，不虚此行。
1881年6月9日，自唐山起至胥各庄(今丰南区)一线的唐胥铁路开始铺轨，采用1.435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨，这条铁路是在清政府洋务派主持下，由开平矿务局负责集资修建。9月，全长9.7公里的唐胥铁路竣工，开始试运行，11月8日正式通车。1886年，成立中国自办的第一个铁路公司---开平铁路公司，收买唐胥铁路后开始展筑，并独立经营铁路业务。1887年，唐胥铁路展筑至芦台，1888年展筑至天津，李鸿章等巡视并主持通车仪式。 | 
