日前，唐山港集团股份有限公司在五届十二次董事会上通过了“建设唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道”的议案，这意味着京唐港航道将由目前的20万吨级提升至25万吨级。
进港航道指的是，海上或内河主航道和港池间供船舶进出港口的水道。港口建在深水区，可使用天然航道。京唐港属于挖入式港池，须开挖人工航道。这涉及选线、定线、宽度、水深、边坡、航标等多个领域。
唐山港集团《关于投资建设唐山港京唐港区三港池通用泊位改造一期工程的议案》显示，这公司为了适应船舶大型化、航道深水化的发展趋势，充分发挥既有 25万吨级矿石泊位能力，实现 25 万吨级散货船舶满载通航和 30 万吨级散货船舶减载通航，将在既有第四港池 20 万吨级航道基础上，投资建设唐山港京唐港区第四港池 25 万吨级航道工程，工程估算投资近9亿元。航道建成后，将大大提高到港船舶等级，增加航道的通航效率，保证进出港船舶的安全，进一步释放第四港池专业化泊位通过能力，提高京唐港的核心竞争力。
于此同时，为了发展集装箱板块，优化、调整港区集装箱功能区布局，唐山港集团还将对三港池通用泊位进行改造。即利用三港池北岸线西端的既有 740米岸线，改造成 1 个 3 万吨级集装箱泊位和 1 个 10万吨级集装箱泊位。 |
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