近日，铁道第三勘察设计院发布了《新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公示》，报告公示显示，京唐城际铁路正线长148.74公里，全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。总投资将达到425.69亿元。计划2016年12月底开工建设，总工期4年。
车站设置
●北京城市副中心站全线车站中，最受关注的莫过于北京城市副中心站了。它是全线唯一一座地下站，位于北京市通州区潞城镇，六环路以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间。所有动车在该站办理停靠或始发终到作业，车站规模按4台8线设计，设中间站台4座。●燕郊站燕郊站占地17.13公顷，位于河北省三河市燕郊镇经济技术开发区境内，将在既有老站基础上进行改建。
●大厂站大厂站为新建车站，位于河北省廊坊市大厂回族自治县境内，县城中心西北侧 7.5km，车站规模 2 台 4 线（含正线 2 条），大厂站占地10.47公顷。
●香河站京唐城际、环北京城际铁路在香河交汇车站位于河北省廊坊市香河县境内，站中心里程为 CK63+300，车站规模 4 台 8 线（含正线 2 条及远期廊密正线 2 条），香河站占地20.59公顷。
●宝坻南站宝坻南站为新建车站，位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，车站规模 4 台 10 线（含正线 2 条及远期津承城际 2 台 4 线）。
●鸦鸿桥站鸦鸿桥站为新建车站，车站位于河北省唐山市玉田县窝洛沽镇境内。
●唐山站唐山站将在既有老站基础上进行改建，既有唐山站为津秦客专与津山铁路的交汇点，车站为高、普速分场共站设置，自东向西依次为高速车场、普速（城际）车场，其中城际与普速共场。高速车场规模为 3台 7 线（含正线 2 条）；普速场津山线贯通，津秦客专引入时，普速场已按京唐城际引入一次建设到位，并在车站北端设置尽头线供京唐城际实施时接轨，普速场规模为 4台 9 线（含正线 2 条），设无站台柱雨棚，旅客进出站的地下通廊及高架候车室。
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