在京秦高速公路大安镇至平安城段施工现场了解到此段公路将于年底前通车运营
京秦高速公路大安镇至平安城段是京秦高速公路唐山段的二期工程，该项目西连京秦高速公路天津段，东连京秦高速公路唐山段一期工程，全长38公里。
一期工程27.5公里已于2013年12月通车运行，该段工程投用后，京秦高速将实现从北京东六环到承唐高速的全线贯通。
“该段高速公路通车后，从唐山市北部到北京的车程只需一个半小时，比之前缩短一半。”中铁十四局三公司京秦高速公路项目经理孔德芒介绍，项目建成通车后，将有效拉近唐山北部与首都北京的距离，尤其为北京、天津去唐山清东陵旅游的朋友提供了便利。
以往从北京出发途经京哈高速，转长深高速，再转清东陵高速，全程需要两个半小时。京秦高速公路二期工程通车后，只需从北京六环直接上京秦高速公路直达清东陵景区，全程只需一个半小时。
以往从天津出发途经津蓟高速公路，转京哈高速公路，再转长深高速两个多小时，京秦高速公路二期通车后，只需从津蓟高速公路直接转京秦高速公路就能到达，全程只需一个半小时。
此外，京秦高速公路大安镇至平安城段与京哈高速公路是并行线。“项目建成通车后，将有效缓解京哈高速公路河北段的交通压力。”孙文进告诉记者，目前首都北京连接冀东经济区及我国东北地区的高速公路通道仅有京哈高速公路，2017年京哈高速公路河北段年平均日交通量为9万余辆小客车，一旦京哈高速公路需要大修或者出现紧急情况需要断交时，高峰时段部分路段没有备用通道，会出现交通拥挤现象。项目通车后，将至少缓解京哈高速公路河北段从前一半的通行压力。
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近日，北京至秦皇岛高速公路遵化至秦皇岛段工程项目获河北省发改委正式核准批复。
批复正式同意投资建设该项目，项目单位为中交建冀交高速公路投资发展有限公司。批复对该项目的起点、终点及途经县（市、区）具体路线、投资规模、资金组成、出资比例、建设标准、建设规模、设计速度、站区设置等进行了明确。
据悉，该项目是国家“十三五”规划和省部重点建设项目，是京津冀协同发展交通一体化“四纵四横一环”骨架中“京秦—京张通道”的重要组成部分，也是京津冀区域经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道，对于推进京津冀协同发展，完善国家高速公路网结构，提高京哈通道通行能力，改善区域交通条件，促进沿线地区社会经济发展具有重要意义。
京秦高速
北京－秦皇岛高速公路，简称京秦高速。
京秦高速是京哈高速公路（G1）的并行线，是连接北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路，西起通州北京六环（实际零起点位于东五环的平房桥，与机场第二高速重线的3.5公里路段），东至秦皇岛，经三河、蓟县、玉田、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射的高速公路，全长264公里。
京秦高速于2016年11月7日全线动工，预计于2020年通车。
遵秦高速项目
遵秦高速公路途经唐山遵化市、迁西县、迁安市及秦皇岛市卢龙县、抚宁区、海港区、山海关区，路线全长约166公里。
设置互通式立交17座（含枢纽互通6座），特大桥5座，大桥33座，隧道18座，分离式立交38座，主线收费站1座，匝道收费站11座，服务区6处，养护工区5处。
项目起点下院寺枢纽互通（长深高速）至山海关西枢纽互通（京哈高速）段采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米；山海关西枢纽互通（京哈高速）至终点段采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米。同期建设连接线2条，全长约7.4公里。 |
