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唐山这个地方,曾被誉为“小天津”
唐山信息港 发表于:2020-12-2 07:25 复制链接 看图 发表新帖
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唐山曾经有个叫“老站”的地方。

如今,年纪较轻的人已大都不知晓了。

唐山第一座火车站站址

“老站”是唐山第一座火车站的站址。1881年,开平矿务局出资修建了唐胥运煤铁路。次年,该局为扩展客运业务,便从现永红立交桥处,向东接出一条约0.9公里长的线路,建起了唐山火车站。运营之后,收益可观。据《开滦煤矿大事记》载:1883年1月,开平矿务局已拥有头等客车1节,二等和三等客车3节,每日在唐山和胥各庄之间往返6个来回,客票收入已足够这条铁路上行车的日常费用。

唐山最早的街道就在老站周边

没有多久,火车站前的人流多了起来。矿工、旅客、商人、居民,形形色色,穿行不息。车站道口两侧也成了闹市,商贩云集。起初是露天摆摊,或支伞搭篷;后来则建房筑屋,开店经营。站前四周渐渐形成了唐山最早的几条街道。

到了1894年,唐胥铁路已先后向西通抵天津、向东延至山海关,唐山站的客货运量骤增,候车室和货场亟待扩建。可是此时车站附近已无空地可以利用。后来,路方在王谢庄的东南选址(今唐山南站处)兴建新站。然而,工程浩大,费用甚巨,故工期拖长,一直到客车线、站台、货运线、货场、站房等建筑相继竣工后,新的唐山火车站才于1896年正式运营。此时,旧的车站并未拆除,后来成为专供隆义栈、瑞信栈等众多商家进出货物的一个货场。候车室及票房改成了货运室,货物线、站台、扳道房、道口依然使用。时间一长,这里就有了“老站”和“老站货场”的新称。

成为唐山的中心地带

上世纪二三十年代,“老站”周围已成为唐山的中心地带。富贵街、东局子、粮食街、柴草市、五福沟、瓦房街、和顺里、便宜街……纵横交错;绸缎庄、鞋帽店、鲜货局、菜市场、粮号、饭馆、药房、戏园、邮局……鳞次栉比。人口密集,商业发达,各行各业,无所不包。每年逢元宵节、端午节期间,大城山雹神庙举办庙会。届时,由唐山交大道口始发、经唐山火车站(今南站)的“庙会小火车”,无论往返都会在“老站”停靠,以供游人香客搭乘。老站道口更是整日繁忙,车水马龙,人流如织。这时的“老站”及小山一带,竟被外埠人赞誉为了“小天津”。

“老站”一名逐渐消失

新中国成立后,工商业实行了公私合营,出入唐山的货物大都改在火车站内的货场装卸,“老站”已没有继续存在的必要了。于是,大约在1956年至1957年间,“老站货场”最终被撤消,院墙内盖起了铁路职工住宅,货运室(原始的候车室和票房)也分给唐山站的职工居住,扳道房改成了公厕。只有人行道口保留了下来。

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1976年大地震中,“老站”的新、旧建筑全部损毁。几年之后,市场经济飞速发展,连接建国路商业街与小山闹区的“老站道口”,已显得越来越狭小。于是,1994年这个平交道口改建成了立交桥。因为是唐山金匙集团捐资修建,故定名为“金匙桥”。从此,“老站”这一地名就在唐山人的口头上渐渐消失了。

来源:唐山劳动日报

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